Jim Clark foi fenomenal em 1965, o ano da conquista do seu segundo título de campeão da Fórmula 1. Ao chegar em Nurburgring no dia 1º de agosto de 1965 ele já havia conquistado 5 vitórias nas 6 corridas disputadas na temporada, faltou Mônaco, onde ele não correu por estar detonando nas 500 milhas de Indianápolis e fazendo história do outro lado do Atlântico também. Ao vencer o GP da Alemanha ele conquistou o título antecipamente, restando ainda 3 etapas para o encerramento da temporada.
Esse vídeo de 31 minutos é bem interessante, pois mostra a preparação da largada, toda a bezeza e curiosidade do circuito original de mais de 22km de Nurburgring, a premiação do pódio e está sem narração, apenas com o áudio ambiente, bem legal. Divirta-se:
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 15 | 2:07′52.4 | 1 | 9 |
| 2 | 9 | Graham Hill | BRM | 15 | + 15.9 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 15 | + 21.4 | 5 | 4 |
| 4 | 12 | Jochen Rindt | Cooper-Climax | 15 | + 3′29.6 | 8 | 3 |
| 5 | 4 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 15 | + 4′41.2 | 14 | 2 |
| 6 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 15 | + 5′08.6 | 7 | 1 |
| 7 | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 15 | + 5′58.5 | 9 | |
| 8 | 24 | Masten Gregory | BRM | 14 | + 1 Lap | 19 | |
| Ret | 7 | John Surtees | Ferrari | 11 | Gear Box | 4 | |
| Ret | 17 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 9 | Engine | 11 | |
| Ret | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | 8 | Transmission | 6 | |
| Ret | 3 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax | 8 | Water leak | 12 | |
| Ret | 20 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 8 | Water leak | 17 | |
| Ret | 11 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 7 | Gear box | 10 | |
| Ret | 6 | Denny Hulme | Brabham-Climax | 5 | Fuel Leak | 13 | |
| Ret | 19 | Chris Amon | Lotus-BRM | 3 | Electrical | 16 | |
| Ret | 22 | Paul Hawkins | Lotus-Climax | 3 | Oil Leak | 20 | |
| Ret | 10 | Jackie Stewart | BRM | 2 | Suspension | 2 | |
| Ret | 21 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 0 | Gearbox | 18 | |
| DNQ | 25 | Roberto Bussinello | BRM | ||||
| DNQ | 23 | Ian Raby | Brabham-Climax |
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Arquivado em: GP Alemanha | Etiquetado: GP Alemanha, Jim Clark, lotus, Nurburgring
Impossível não imaginar vendo este vídeo como seria uma corrida com os atuais carros neste magnífico circuito que era Nurburgring.
Uma pena que hoje os circuitos esteticamente planejados e sem sal estejam tomando o lugar destes verdadeiros tempos do automobilismo, que deveriam ser preservados e cultuados sempre.
Mas, como diz a velha frase: money talks louder.
Abraço!
Pois é, Fábio, também pensei nisso, de ver os carros moderno “avuando” nessa pista…
Mas se os administradores da pista já estão passando o pires com o circuito pequeno imagina como seria manter o clássico, hehehe.