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GP Brasil 2009, venda um rim ainda em 2008

Com o pretexto de ser pedido dos torcedores a organização do GP Brasil de Fórmula 1 começará a vender os ingressos para a corrida de 2009 na próxima 2ª feira, dia 15 de dezembro.

Isso é um absurdo! Os ingessos se esgotaram 4 meses antes da prova porque começaram a ser vendidos em março, se vendessem mais tarde tinha ido tudo bem. Desta vez irá esgotar bem antes, óbvio! Isso se nós conseguirmos vendermos um rim nessa época do ano e em meio à crise…

Fala sério 😦

<desabafo> Cambada de mercenários lazarentos FDP! Inovar que é bom ninguém quer, só esfolar o povo. </desabafo>

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Retrospectiva temporada 2008, as corridas na íntegra

Enquanto eu tinha tv por assinatura eu postava o compacto das corridas, mas depois que mudei de endereço só tive as corridas na íntegra. Mais que os treinos, a procura pela corridas completas supre a necessidade da galera que esquece das corridas e/ou prefere dormir até mais tarde aos domingos.

Aqui no F1Review você assistiu os vídeos dos treinos e das corridas. Vale a pena agora fazer um revival da melhor temporada da história, quase todas as corridas tiveram grandes emoções, segue a lista dos vídeos das corridas da temporada 2008 de Fórmula 1 2008 (menos o GP Canadá e o GP Japão), divirta-se!

 

OBS: para salvar os vídeos em seu computador use um daqueles softwares que baixam vídeos do Youtube; no Baixaki e no Superdownloads tem vários programas que são compatíveis com Megavideo e Google Video também.

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Retrospectiva temporada 2008, voltas virtuais by Allianz

A seguradora Allianz, patrocinadora da equipe Williams, produziu a animação de uma volta virtual para etapa da temporada 2008. É um belo trabalho que vale a pena assistir várias vezes, eles capricharam nos cenários e na representação.

Infelizmente eu não descobri isso logo no começo do campeonato e os primeiros que postei foi complementando textos, mas o que o povo gosta mesmo é de ir direto ao vídeo. Fazendo a retrospectiva da melhor temporada de todos os tempos, segue a relação dos posts que abriram as semanas de GPs de 2008. Divirta-se:

Aguarde o próximo post da retrospectiva 2008 do blog F1Review com as corridas completas da temporada.

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GP Brasil 2008, a última piada

 

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GP Brasil 2008, o vídeo da corrida na íntegra

FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Felipe Massa Ferrari 71 1:34:11.435 1 10
2 5 Fernando Alonso Renault 71 +13.2 secs 6 8
3 1 Kimi Räikkönen Ferrari 71 +16.2 secs 3 6
4 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 71 +38.0 secs 7 5
5 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 71 +38.9 secs 4 4
6 12 Timo Glock Toyota 71 +44.3 secs 10 3
7 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 71 +55.0 secs 5 2
8 11 Jarno Trulli Toyota 71 +68.4 secs 2 1
9 10 Mark Webber Red Bull-Renault 71 +79.6 secs 12  
10 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 70 +1 Lap 8  
11 4 Robert Kubica BMW Sauber 70 +1 Lap 13  
12 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 70 +1 Lap 18  
13 16 Jenson Button Honda 70 +1 Lap 17  
14 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 70 +1 Lap 9  
15 17 Rubens Barrichello Honda 70 +1 Lap 15  
16 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 69 +2 Laps 20  
17 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 69 +2 Laps 16  
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 69 +2 Laps 19  
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 0 Accident 11  
Ret 9 David Coulthard Red Bull-Renault 0 Accident 14

Finalmente, disponível em todas as suas emoções o vídeo completo da MELHOR CORRIDA DE FÓRMULA 1 DE TODOS OS TEMPOS (e eu estava lá!):

UPDATE: o vídeo agora está no GoogleVídeo e dá para assisitir na íntegra ou baixar. (http://video.google.com/videoplay?docid=404823026052208830)

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GP Brasil 2008, lições aprendidas na arquibancada de Interlagos

Nos dias que antecederam o GP Brasil 2008 eu revirei a web atrás de dicas tipo o que levar, como ir e a que horas chegar em no autódromo. Muita coisa foi conflitante, apenas fiquei com mais dúvidas, então fiz uma média ponderada das opiniões que li e fiz o meu caminho. Faço agora uma reflexão da minha experiência para eu lembrar na(s) próxima(s) edição(ões):

  • post-it1Não levar mochila: não pode entrar com garrafa de cachaça nem de água, não pode entrar com notebook, não pode entrar com marmita, não pode entrar com guarda-chuva, levar mochila pra quê então?
  • Ter paciência na fila de entrada, pois a inspeção policial nas mochilas dos torcedores que levam almofadinha atrasa todo mundo, em compensação dá tempo de tomar mais uma cerveja decente a R$ 2,00.
  • É um dia de festa, portanto não é imoral dar uma calibrada logo cedinho, pechinchando com os ambulantes na rua dá para conseguir 3 latinhas de cerveja por R$ 5,00.
  • Comprar capa de chuva na entrada, é mais barato que em banca de jornal no centro.
  • R$ 50,00 é uma quantia razoável para comer e beber dentro do autódromo (R$ 4 cada espetinho MIMI e R$ 4 cada cerveja “oficial”) – mais um motivo para não levar mochila.
  • Além do preço quase honesto para a ocasião, o serviço de alimentação aceita VISA e MasterCard – motivo definitivo para não pensar em levar nem pochete.
  • Chegar mais cedo (no setor A) para pegar assentos mais no alto da arquibancada, além da melhor visão da pista e do telão tem o benefício (impagável) da sombra das árvores.
  • Calça proteje as pernas do sol, mas esquenta demais e depois de algumas horas fica muito desconfortável, de bermuda no domingo foi bem melhor, principalmente sob a capa de chuva.
  • Definitivamente arquibancada não é lugar de mulher. Mesmo!
  • Pensar 10 vezes antes de comprar produtos oficiais na internet, minha camisa de US$ 50 da Ferrari não valeu nada no meio de outras 50 mil piratas de R$ 20 no meio da torcida. Teria sobrado mais grana para a cerveja.
  • Pensar 20 vezes antes de ir de trem. É barato, mas demora pra caramba e a volta é um inferno. O problema de ir de carro é ter que maneirar na ceveja…

Resumindo: a real necessidade é o cartão de crédito para consumir lá dentro e uns trocados para beber na entrada/saída. Só.

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GP Brasil 2008, economia à base da porcaria

Lembre-se deste post daqui um ano quando ver a propaganda: “vá ao autódromo de trem, é rápido, confortável e barato“.

Assim estava Estação Autódromo depois do GP Brasil
Assim estava Estação Autódromo depois do GP Brasil

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