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GP San Marino 1982, O Fim Do Amor De Gilles Villeneuve Pela Ferrari

O Grande Prêmio de San Marino de 1982 foi com certeza uma das piores corridas história da Fórmula 1 moderna. As equipes ligadas à FOCA (Formula One Constructors Association) fizeram um boicote devido à desqualificação no GP do Brasil de Nelson Piquet [Brabham] e Keke Rosberg [Williams], 1º e 2º colocados respectivamente, por causa do carro estar abaixo do peso mínimo do regulamento, e apenas 14 carros foram para Ímola, contra 31 na etapa anterior. Renault e Ferrari as únicas grandes equipes a participar.

Depois que as Renaults de Alain Prost e Rene Arnoux abriram o bico a corrida se resumiu no passeio das Ferraris.

Gilles Villeneuve terminou sua última corrida completa da vida com muita mágoa, pois Didier Pironi desrespeitou ordens da equipe e fez de tudo para ganhar a corrida, e conseguiu. Nesse vídeo narrado em italiano dá-se o destaque para essa disputa; repare depois na cara de Villeneuve no pódio, o locutor disse tudo: é o fim de um amor (pela Ferrari)

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GP Brasil 1980, a primeira vitória de Rene Arnoux

No dia 27 de janeiro de 1980 o traçado longo do autódromo de Interlagos se despede do circo da Fórmula 1 com a primeira vitória de Rene Arnoux [Renault].

Largada GP Brasil 1980 - SS by Romário Jr.

Mas quem deu show, para variar, foi Gilles Velleneuve na largada. Jean-Pierre Jabouille [Renault] fez a pole position e Didier Pironi [Ligier] a segunda posição no grid, Villeneuve, o terceiro, se alinhou entre os dois na hora da largada, facilitando assim a ultrapassagem e assumiu a liderança na primeira curva. Teorias-da-Conspiração à parte, com sete pilotos franceses alinhados no grid não é de se estranhar que um deles poderia ganhar a corrida e o Reanult turbo de Arnoux falou mais alto. A curiosidade que pode ser vista no vídeo abaixo (além das pit girls da Coca-Cola) é que tocou o hino nacional brasileiro no pódio e não A Marselhesa, o hino francês.

 

 

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GP da Itália 1981 – Hoje, 26 anos atrás

Grande Prêmio realizado no dia 13 de setembro, em Monza.

A largada foi disputada, as imagens das primeiras voltas mostram uma linha uniforme de carros, com Alain Prost [Renault], que assumiu a liderança na largada, já abrindo vantagem. Na 6ª volta, com a explosão do turbo da Ferrari de Gilles Villeneuve, começaram os abandonos (sem contar Hector Rebaque [Brabham] que ficou na largada por problemas elétricos). Prost começou a ultrapaçar retardatários por volta da 10ª volta. Eddie Cheever [Tyrrel] rodou e ficou parado perigosamente na Parabólica, fazendo com que Rene Arnoux [Renault] atolasse na brita ao desviar e sair da pista. Nessa parte da corrida quem se destacou foi Patrick Tambay [Ligier], que largou em 15º e na 18ª volta estava em quarto, na frente de Nelson Piquet [Brabham].

John Watson [McLaren] teve um acidente impressionante na 20ª volta quando derrapou, bateu no guard rail e o carro partiu ao meio, jogando o eixo traseiro, com motor e tudo, pra cima da Tyrrel de Michele Alboreto e tirando-o da corrida também.

GP Itália 1981 - SS by Romário Jr.

Depois que Piquet recuperou a 3ª posição de Didier Pironi [Ferrari] as posições se firmaram e as distâncias se estabilizaram, com Prost disparado na liderança. Com 2/3 da prova decorridos Prost tinha 16″ de vantagem para Alan Jones [Williams], que estava 26″ na frente de Nelson Piquet, que já abrira 7″ de folga sobre Pironi. Pironi começou a perder rendimento e na volta 39 foi ultrapassado por Carlos Reutemann [Williams], que fez um corrida de recuperação, que laragou em segundo mas tinha perdido muitas posições.

Piquet estava tranquilo na 3ª posição até a última volta, quando o motor da sua Brabham estourou e, mesmo se arrastando, ele não conseguir chegar até a linha de chegada, ficando, na classificação geral, com na 6ª posição. Isso lhe garantiu um ponto no campenato mundial e foi o que, no final, lhe garantiu o título do Campeonato de 1981.

 

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