GP da França 1967, vídeo raro da F1 em Le Mans

Tem gente preocupada com o possível esvaziamento do grid em 2009, mas é bom lembrar que a história é feita de ciclos e se olharmos para trás veremos que já houve época em que mais de 30 carros chegaram a disputar vagas no grid de um GP e outras de vacas-magras, como no GP da França de 1967, que contou com apenas 15 carros alinhados no dia 02 de julho.

1967 French Grand Prix

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	3	Jack Brabham	Brabham-Repco	80	2:13’21.3	2	9
2	4	Denny Hulme	Brabham-Repco	80	+ 49.5	6	6
3	10	Jackie Stewart	BRM	79	+ 1 Lap	10	4
4	18	Jo Siffert	Cooper-Maserati	77	+ 3 Laps	11	3
5	15	Chris Irwin	BRM	76	Engine	9	2
6	14	Pedro Rodriguez	Cooper-Maserati	76	+ 4 Laps	13	1
NC	16	Guy Ligier	Cooper-Maserati	68	Not classified	15
Ret	2	Chris Amon	Ferrari	47	Throttle	7
Ret	9	Dan Gurney	Eagle-Weslake	40	Fuel leak	3
Ret	12	Jochen Rindt	Cooper-Maserati	33	Engine	8
Ret	8	Bruce McLaren	Eagle-Weslake	26	Ignition	5
Ret	6	Jim Clark	Lotus-Ford	23	Differential	4
Ret	17	Bob Anderson	Brabham-Climax	16	Ignition	14
Ret	7	Graham Hill	Lotus-Ford	13	Differential	1
Ret	11	Mike Spence	BRM	9	Halfshaft	12

Fastest Lap: Graham Hill 1’36.700

A concorrência direta da Fórmula 2 esfriou essa corrida, que era entre duas etapas da outra categoria. A F2 era uma importante fonte de renda (e diversão) para os pilotos nessa época e alguns pilotos de ponta priozaram aquela competição.

A etapa da França já foi disputada em diversos circuitos e por isso é de se estranhar que ficou tantos anos em Magny Cours; o circuito da Bugatti foi construido usando a reta de largada de Le Mans mas não agradou nem os pilotos nem a torcida e nunca mais foi usado pela Fórmula 1.

Divirta-se com esse vídeo raro e histórico de um momento único na automobilismo mundial, a F1 em Le Mans:

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Retrospectiva temporada 2008, as corridas na íntegra

Enquanto eu tinha tv por assinatura eu postava o compacto das corridas, mas depois que mudei de endereço só tive as corridas na íntegra. Mais que os treinos, a procura pela corridas completas supre a necessidade da galera que esquece das corridas e/ou prefere dormir até mais tarde aos domingos.

Aqui no F1Review você assistiu os vídeos dos treinos e das corridas. Vale a pena agora fazer um revival da melhor temporada da história, quase todas as corridas tiveram grandes emoções, segue a lista dos vídeos das corridas da temporada 2008 de Fórmula 1 2008 (menos o GP Canadá e o GP Japão), divirta-se!

• GP da Austrália, compacto da corrida
• GP da Malásia, compacto da corrida
• GP do Bahrein, compacto da corrida
• GP da Espanha, compacto da corrida
• GP da Turquia, compacto da corrida
• GP de Mônaco, corrida completa
• GP da França, completa completa
• GP da Inglaterra, corrida completa
• GP da Alemanha, corrida completa
• GP da Hungria, corrida completa
• GP da Europa, corrida completa
• GP da Bélgica, corrida completa
• GP da Itália, corrida completa
• GP de Cingapura, corrida completa
• GP da China, corrida completa
• GP do Brasil, corrida completa

 

OBS: para salvar os vídeos em seu computador use um daqueles softwares que baixam vídeos do Youtube; no Baixaki e no Superdownloads tem vários programas que são compatíveis com Megavideo e Google Video também.

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Retrospectiva temporada 2008, os grids de largada

Aos sábados os grids de largada viram campeões nos mecanismos de buscas. Esse tipo de post eu comecei a fazer a partir do GP da Espanha e foram sucessos de audiência logo de cara. Segue abaixo os links de todos os grids da temporada 2008 de Fórmula 1 a partir da etapa espanhola. Divirta-se:

• grid de largada do GP da Espanha
• grid de largada do GP da Turquia
• grid de largada do GP de Mônaco
• grid de largada do GP da França
• grid de largada do GP da Inglaterra
• grid de largada do GP da Alemanha
• grid de largada do GP da Hungria
• grid de largada do GP da Europa
• grid de largada do GP da Bélgica
• grid de largada do GP da Itália
• grid de largada do GP de Cingapura
• grid de largada do GP do Japão
• grid de largada do GP da China
• grid de largada do GP do Brasil 

Não perca o próximo post da retrospectiva da temporada 2008 do blog F1Review com os vídeos das corridas.

 

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Retrospectiva temporada 2008, os treinos classificatórios

No começo da temporada eu ainda não sabia que vocês queriam assistir aos treinos e não gravei o da Austrália. Eu tinha tv por assinatura e pegava os treinos livres da SporTV, o treino classificatório sempre foi da Globo – menos no GP da Europa que por causa dos Jogos Olímpicos eu fiz uma gambi e gravei o Speed Channel americano pela web. Em junho eu mudei de casa e a operadora (espanhola) se recusou a instalar o sinal em meu novo endereço (no mesmo bairro) e fiquei só com a tv aberta, por isso que desde o GP do Canadá aqui no F1Review só tem a superpole – a parte (Q3) do treino classificatório que vale as 10 primeiras posições do grid. Só não postei o da última etapa, o GP do Brasil, pois eu estava lá em Interlagos e levei meu filho, não teve quem gravasse para nós nesse dia.

Divirta-se com (quase) todos os treinos classificatórios da temporada 2008 de Fórmula 1, um campeonato inesquecível:

• treinos livres e superpole para o GP da Malásia
• treinos livres e superpole para o GP do Bahrein
• treinos livres e superpole para o GP da Espanha
• treinos livres e superpole para o GP da Turquia
• treinos livres e superpole para o GP de Mônaco
• superpole do GP do Canadá
• superpole do GP da França
• superpole do GP da Inglaterra
• superpole do GP da Alemanha
• superpole do GP da Hungria
• superpole do GP da Europa
• superpole do GP da Bélgica
• superpole do GP da Itália
• superpole do GP de Cingapura
• superpole do GP do Japão
• superpole do GP da China

UPDATE: para salvar os vídeos em seu computador use um daqueles softwares que baixam vídeos do Youtube; no Baixaki e no Superdownloads tem vários que são compatíveis com Megavideo e Google Video também.

Não perca o próximo post da restrospectiva 2008 do blogue F1Review com a os grids de largada das corridas.

 

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Retrospectiva temporada 2008, voltas virtuais by Allianz

A seguradora Allianz, patrocinadora da equipe Williams, produziu a animação de uma volta virtual para etapa da temporada 2008. É um belo trabalho que vale a pena assistir várias vezes, eles capricharam nos cenários e na representação.

Infelizmente eu não descobri isso logo no começo do campeonato e os primeiros que postei foi complementando textos, mas o que o povo gosta mesmo é de ir direto ao vídeo. Fazendo a retrospectiva da melhor temporada de todos os tempos, segue a relação dos posts que abriram as semanas de GPs de 2008. Divirta-se:

• GP do Bahrein, uma volta virtual no circuito de Sakhir
• GP da Espanha, uma volta virtual no circuito da Catalunha
• GP da Turquia, uma virtual no circuito de Istanbul
• GP de Mônaco, uma volta virtual nas ruas deMonte Carlo
• GP do Canadá, uma volta virtual no circuito de Montreal
• GP da França, uma volta virtual no circuito de Magny-Cours
• GP da Inglaterra, uma volta virtual no circuito de Silverstone
• GP da Alemanha, uma volta virtual no circuito de Hockenheim
• GP da Hungria, uma volta virtual no circuito de Hungaroring
• GP da Europa, uma volta virtual no circuito urbano de Valência
• GP da Bélgica, uma volta virtual em Spa-Francorchamps
• GP da Itália, uma volta virtual no circuito de Monza
• GP de Cingapura, uma volta noturna no circuito de Marina Bay
• GP do Japão, uma volta virtual no circuito Fuji Speedway
• GP da China, uma volta virtual no circuito de Xangai
• GP do Brasil, uma volta virtual no circuito de Interlagos
• Faixa bônus: Robert on track (Kubica explicando uma volta em Interlagos)

Aguarde o próximo post da retrospectiva 2008 do blog F1Review com as corridas completas da temporada.

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Será que o GP França 2008 foi mesmo a despedida de Magny-Cours?

Em 2007 o circo da Fórmula 1 chegou em Magny-Cours em clima de despedida e agora em 2008 deu-se como certo que era a última corrida no fim-do-mundo (como todos que cobrem a etapa chamam esse lugar).

Pelos rumores daquele final de semana e pela indefinição na nomeação da pista do Grande Prêmio da França de 2009 parece que ano que vem teremos uma nova despedida desse circuito. Assim disse o repórter Lívio Oricchio quando comentou o calendário da temporada 2009. E também questionou Helen Paradyce no subtítulo da coluna PIT BITH da revista Red Bulletin na edição nº 216:

“Will we never say Nevers again?”

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GP França 2008, O Video da Corrida Completa

FORMULA 1 GRAND PRIX DE FRANCE 2008

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	2	Felipe Massa	Ferrari	70	1:31:50.245	2	10
2	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+17.9 secs	1	8
3	11	Jarno Trulli	Toyota	70	+28.2 secs	4	6
4	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	70	+28.9 secs	10	5
5	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+30.5 secs	5	4
6	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+40.3 secs	6	3
7	6	Nelsinho Piquet	Renault	70	+41.0 secs	9	2
8	5	Fernando Alonso	Renault	70	+43.3 secs	3	1
9	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	70	+51.0 secs	7
10	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	+54.5 secs	13
11	12	Timo Glock	Toyota	70	+57.7 secs	8
12	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	70	+58.0 secs	12
13	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+62.0 secs	11
14	17	Rubens Barrichello	Honda	69	+1 Lap	20
15	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	69	+1 Lap	15
16	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	69	+1 Lap	19
17	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	69	+1 Lap	14
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	69	+1 Lap	17
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	69	+1 Lap	18
Ret	16	Jenson Button	Honda	16	Accident damage	16

“Até hoje uso a mesma cueca nas corridas, desde aquela época que ganhei o GP do Brasil. É a mesma, coitadinha da cueca. Já perdeu até as pregas do lado. Aquela cueca é a número 1. Está até escrito nela: BR 1. Mas eu lavo.”

Felipe Massa, em entrevista ao site da revista Veja

Confira todas as emoções do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 2008, mais uma despedida do circuito de Magny-Cours do calendário da competição. Estão disponíveis as transmissões da televisão no Megavideo e do rádio no player abaixo ou clicando com o botão direito no ícone “fone de ouvido” e salvando o MP3 para você ouvir no seu iPod. Divirta-se!

 Clique para assistir o GP da França na íntegra

Clique para ouvir o GP da França na íntegra

 Clique com o botão direito para salvar o arquivo MP3

 

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GP França 2008, O Video da Qualificação do Grid de Largada

Confira as emoções da superpole, a parte final do treino classificatório (Q3), que rolaram nesta manhã de sábado no circuito de Magny-Cours, onde as Ferraris confirmaram o favoritismo do final de semana com Kimi Raikkonen conquistando a pole position com um pentelhésimo à frente de Felipe Massa.

OBS: além do do vídeo ‘embebedado’ abaixo tem a opção de assistí-lo no Megavideo.

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GP França 2008, O Grid De Largada

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GP França 2008, Uma Volta Virtual em Magny-Cours

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Insight GP França 2008 by Allianz

Após um longo e tenebroso inferno eu estou conectado novamente à internet. De volta às atividades do blogue, trago mais um episódio da série de programetes Insight produzido pela seguradora Allianz.

Insight Magny-Cours traz a volta virtual pelo circuito do GP da França intercalada por comentários de Nakajima e Rosberg, pilotos da Williams, sobre a telemetria.

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GP França 1956, o piloto Colin Chapman

Quem diria, o gênio Colin Chapman tentou a carreira de piloto da Fórmula 1. Ele era um piloto amador desde os tempos da faculdade, quando competia com seus primeiros protótipos e era o seu próprio piloto de testes. Participou de competições como 24 horas de Le Mans e no GP da França de 1956 ensaiou a carreira de piloto de Fórmula 1.

Por executar um ótimo trabalho na remodelação dos carros da equipe Vanwall desde 1955, ele foi  convidado a pilotor um dos carros. Durante o treino classificatório em Reims os freios traseiros travaram na curva mais traçoeira do circuito e o carro foi direto para um poste fora da pista. Não foi possível consertar o carro a tempo para a corrida e acabou ali uma carreira que nem começou…

Neste vídeo está registrado o momento raro do piloto de F1 Colin Chapman. Dizem que seria um ótimo piloto.

 

PS: vale comentar aqui o verbete Colin Chapman da Wikipedia: “Depois de sua súbita morte em 1982 (ataque do coração), circularam boatos de que Chapman na verdade continuava vivo, tendo forjado a mesma para escapar das dívidas. E que estaria inclusive morando no Brasil, o que nunca foi confirmado”.

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GP França 2007, show de horror na preliminar (GP2)

Na etapa da GP2, categoria de acesso à Fórmula 1, preliminar do GP da França de Fórmula 1 a bruxa estava solta. Aconteceram alguns acidentes que se faz necessário o registro aqui, haja vista que alguns desses pilotos poderão ir para a F1 no futuro.

Logo na largada os companheiros de equipe Timo Glock e Andreas Zuber se tocaram na disputa pela liderança e, um sobre o outro, vão pra fora da pista.

 

Ainda na 1ª volta Ernesto Viso “avua” ao tocar rodas com outros carros em uma ultrapassagem. Ele realmente decola e cai dando voltas e capotando sobre a mureta até parar com o carro destruído lá na frente. Impressionante!

 

Se já não bastasse tudo isso, durante a paralisação para o atendimento de Viso, Nicolas Lapierre atropela um mecânico da sua equipe ao fazer o pit stop obrigatório.

 

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GP França 2007, a nova solução aerodinâmica da Ferrari

Todo mundo já noticiou e exibiu algumas fotos das Ferraris no 1º dia dos treinos livres para o GP da França. Os grandes blogs também já deram o link para assisitir animação feita pelo jornal italiano La Gazzetta dello Sport que mostra o antes/depois das pequenas alterações aerodinâmicas e faz uma simulação de túnel de vento para explicar as suas influências no desempenho do carro.

UPDATE 30/jun: essas alterações aerodinâmicas aparentemente funcionaram muito bem, Felipe Massa conseguiu a pole position no grid de largada para o GP da França. Tenha todos os históricos dos tempos na sua Agenda Google adicionando a agenda F1 Review.

Nessa animação você verá a comparação entre a asa dianteira antiga, a da esquerda, com a nova, a da direita, e ainda confere o efeito aerodinâmico pretendido.

Foi criada uma aleta defletora no meio do triângulo da suspensão para diminuir a turbulência do ar que passa nessa área – essa peça amarela com o fluxo de ar em branco passando por ela.

Essas duas asinhas acrescentadas no meio do carro visam direcionar o ar para as entradas de ar dos radiadores e também ajudar no resfriamento do escapamento e direcionar a saida traseira de ar.

O aerofólio traseiro teve uma pequena mudança no formato que, segundo o jornal, aumenta a força de tração. O aerofólio antigo na esquerda e o novo na direita.

 

 

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GP da França, uma etapa mambembe

Como pôde ser visto nos últimos posts, a etapa francesa do campeonato mundial de Fórmula 1 é disputada periodicamente em circuitos diferentes. A França tem muitos e bons autódromos, mas neste post vou mostrar as imagens aéreas do Google Maps das pistas que mencionei nos últimos dias. Acrescentei os links nos nomes, porque fazer um tour-de-France, mesmo que virtual, é um bom passatempo.

• Reims – O circuito citado no post “GP França 1954, surge a lenda da Flecha Prateada” era a conjunção de três estradas, em Gueux, uma vila da cidade de Reims, uns 150 km a leste de Paris. Dê um zoom e veja que restos de arquibancada e a área do padock ainda resistem ao tempo.

 

• Bugatti au Mans – O GP da França de 1967 foi realizado na pista da Bugatti dentro do circuito de Le Mans. Essa pista foi originalmente construida para a escola de pilotagem e aproveitava somente a parte da largada/chegada do circuito das 24 Horas. Seu traçado sinuoso e estreito não agradou ninguém.

 

• Dijon-Prenois – O circuito estreou na Fórmula 1 no GP da França de 1974, mas não comportou adequadamente os 30 carros que disputavam a competição na época e a organização estipulou que apenas 22 carros iriam para o grid, desqualificando 8 no treino. Após alguns anos e uma reforma que extendeu a pista em mais 500 metros, Dijon-Prenois volta a receber o GP da França em 1977.

 

• Paul Ricard – A pista é grande, mas vendo as imagens do GP da França de 1987 me deu a impressão de muvuca quando largaram 26 carros. O Circuito fica em um planalto acima de Le Castellet, ao sul da França, na Cote d’Azur, um belo lugar.

 

• Magny-Cours – Localizada no meio do nada, bem no meio da França, esta pista foi a que teve a maior sequência de realização de corridas de Fórmula 1. A pista foi construida em uma fazenda no início dos anos 60 e chegou a abrigar etapas de algumas categorias de automobilismo. Em 1988 um plano de desenvolvimento da região ganhou a benção do presidente Francois Mitterrand e o autódromo teve investimentos massivos e, a partir de 1991, passou a receber a etapa francesa do campeonato mundial de F1. A chuva costuma frequentar a pista nos fins de semana de GP.

 

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